TRÂNSITO NO JAPÃO - VOCÊ GOSTARIA DE SER RESPEITADO E RESPEITAR? ENTÃO, LEIA!!!

Transporte

Você conhece as normas de trânsito do Japão?

No Japão, as normas de trânsito para carros, bicicletas e pedestres são determinadas pela Lei de Trânsito, havendo punição aos infratores.
Evitem os acidentes de trânsito, estudando as normas de trânsito do Japão em família.

1. Normas básicas

AICHI tem uma alta incidência de acidentes, inclusive envolvendo estrangeiros como vítimas ou autores.
Para evitar acidentes, respeite as normas básicas como as indicadas a seguir:

• Os pedestres devem caminhar sempre do lado direito, ciclistas e motoristas do lado esquerdo.
• A preferencial entre um veículo e pedestre, é sempre do pedestre.
• Respeitar os semáforos e as placas de sinalização.
• Respeitar as ordens dos policiais.

2. Normas básicas para pedestres

1. Em ruas com calçada, caminhar sempre na calçada.
2. Em ruas sem calçada, caminhar sempre do lado direito.
3. Na travessia de via com sinalização, obedeça o sinal luminoso (para pedestres) e quando não houver, atravesse sempre na faixa de segurança.
4. Utilizar, sempre que houver, a passarela ou a passagem subterrânea.
5. Antes da travessia, olhar sempre para os dois lados e somente atravessar depois de certificar-se que terá tempo suficiente para efetuar a travessia ou que os carros estão parados.
6. Ao utilizar a faixa de segurança durante o sinal luminoso que permite você atravessar, prestar atenção nos veículos que fazem a curva à direita e esquerda.
7. Não sair repentinamente para a pista.
8. Não brincar na pista.
9. Parar sempre antes de atravessar uma pista de má visibilidade e somente atravessar depois de certificar-se da segurança dos dois lados.
10. Parar sempre antes da passagem de nível com barreira (barreira da linha de trem) e somente atravessar, depois de certificar-se da segurança dos dois lados.
11. À noite, além de usar materiais refletivos, procurar usar roupas claras.

3. Normas básicas para ciclistas

Em 2008, cerca de 27% dos acidentes com vítimas  que envolveram estrangeiros, tanto como vítimas como autores, aconteceram com bicicletas.
No momento de usar uma bicicleta, preste atenção nos seguintes ítens:

1. A princípio, as bicicletas devem circular nas vias dos veículos e, em algumas exceções nas calçadas.
   As bicicletas podem circular nas calçadas somente nos casos a seguir:
   • Quando estiver sinalizada com placa de sinalização para pedestres/bicicletas.
   • Quando for conduzida por crianças, pessoas com mais de 70 anos ou por deficientes físicos.
   • Quando, de acordo com as condições da pista ou do trânsito (obras, carros estacionados ilegalmente, etc.), for inevitável.
2. As bicicletas devem circular do lado esquerdo da pista de rolamento.
3. As bicicletas podem circular nas vias sinalizadas pela placa para ciclistas e pedestres mas, devem ser manejadas lentamente, próximos à pista de rolamento.
4. A preferencial da calçada é do pedestre.
5. É proibido dirigir alcoolizado.
6. É proibido levar alguém na garupa.
7. É proibido pedalar lado a lado.
8. À noite, acender sempre os faróis.
9. Nos cruzamentos, sempre obedecer o sinal luminoso e atravessar somente depois de certificar-se da segurança.
10. Não pedalar usando telefone celular.
11. Não pedalar segurando o guarda-chuva. Em dia de chuva, se for manejar uma bicicleta, usar capa de chuva.
12. Para transportar crianças pequenas na bicicleta, os pais devem providenciar capacetes para elas.

4. Normas básicas para motoristas

Em 2008, cerca de 60% dos acidentes com vítimas que envolveram estrangeiro, tanto como vítimas como autores,  aconteceram com automóveis.
No momento de dirigir, preste atenção nos seguintes pontos:

1. Pessoas sem carteira de habilitação e alcoolizadas não pode  dirigir.
2. Respeitar as leis de trânsito, semáforos, placas e sinalização de trânsito e sinais no solo.
3. Em caso de carro, obrigatoriamente, todos  os ocupantes devem usar o cinto de segurança e em caso de moto, o capacete.
4. Obrigatoriamente, usar cadeira de segurança para crianças menores de 6 anos.
5. Não ultrapassar a velocidade sinalizada através de placa ou indicada no solo.
6. Parar sempre antes de um cruzamento com má visibilidade e somente avançar, depois de certificar-se da segurança dos dois lados.
7. Para fazer a curva à direita, não atrapalhar os carros que transitam no sentido contrário. E, prestar atenção na faixa de segurança logo após a curva à esquerda.
8. Na faixa de segurança, a preferencial é do pedestre. Verificar a presença de pedestres na faixa, caso haja algum pedestre, parar sempre antes da faixa.
9. Para fazer a curva à esquerda, prestar atenção na faixa de pedestres à esquerda e na parte cega do carro para não colidir com motos e bicicletas.
10. No final da tarde, procurar acender os faróis antes de escurecer.
11. Quando estiver dirigindo, não usar telefone celular.
12. Há uma alta incidência de acidentes que envolvem pessoas idosas, ao avistar uma pessoa idosa, dirigir com cuidado, reduzindo a velocidade etc.

5. Quando tiver problemas com o carro na passagem de nível

Quando tiver problemas com o carro na passagem de nível, avise o maquinista o mais rápido possível, seguindo as instruções a seguir e desloque o carro para fora da passagem.

1. Avisar ao maquinista, pressionando o alarme instalado no poste próximo.
2. Avisar o maquinista, usando o sinalizador de fumaça instalado no carro.
3. Caso não disponha do sinalizador de fumaça para avisar o maquinista, queimar algum material inflamável perto do local.

6. Em caso de acidente de trânsito

Caso provoque um acidente, mantenha a calma e tome as seguintes medidas:

1. Deslocar o carro para um local seguro para não atrapalhar o trânsito e desligar o motor.
2. Caso haja vítimas, ligar para o Corpo de Bombeiros (119) e prestar os primeiros socorros, estancando o sangue com gaze ou lenço até a chegada dos médicos e ambulância.
3. Ligar imediatamente para a polícia (110) e informar o local do acidente, o número e o estado das vítimas e, receber suas instruções.
4. Não havendo lesões, etc. não se afastar do local do acidente até a polícia chegar.
5. Provocando um acidente de trânsito, além da indenização civil, será punido administrativamente (suspensão, cancelamento da carteira) e punido judicialmente (multas, etc.). Um acidente de trânsito afeta, além de você, seus familiares e amigos, por isso dirija com cuidado para evitar acidentes.

7. Forma de comunicar uma emergência

(1) Acidente (Ligue 119)

Caso haja pessoas feridas, ligue 119. É um sistema gratuito a nível nacional que opera 24 horas por dia.

[Como ligar]

1. Sem código de acesso, discar 119. No caso de telefone público, pressionar o botão vermelho para emergência com força.
2. Transmitir claramente que está machucado, o local e nome.
   (Kega wo shimashita): Basho wa (transmitir o local) . Watashi wa (transmitir seu nome) desu.

(2) Acidente de trânsito (Ligar 110)

Em caso de acidente de trânsito, discar 110. É um sistema gratuito a nível nacional que opera 24 horas por dia.

[Como ligar]

1. Sem código de acesso, discar 110.
2. Transmitir corretamente, quando, onde e o que aconteceu e passar o seu nomeem japonês. 
   (Quando)  , (Local)  de koutsu jiko ga arimasita。Watashi wa, (Nome) desu。Lenlaku saki wa (telefone fixo) / (telefone residencial) desu。Tradução: (Quando), (Local) aconteceu um acidente de trânsito. Meu nome é (Nome). O meu telefone de contato é (telefone fixo) / (telefone residencial).

8. Sobre a carteira de habilitação

(1) Carteira de habilitação internacional

Para dirigir um veículo no Japão, o condutor deve obter a carteira do Japão ou a carteira de habilitação internacional emitida por um país integrante da Convenção de Genebra.

(2) Como obter a carteira de habilitação japonesa

Dependendo da categoria da carteira de habilitação, deverá obter a carteira provisória, prestar o exame escrito (normalmente em japonês, mas por solicitação é possível prestar em inglês ou em japonês com furigana) e prático (examinador japonês). Para prestar estes exames, deverá estudar as leis de trânsito do Japão.
Como material de referência, a Federação Automobilística do Japão (JAF – Tel. 052-872-3867) vende textos em japonês, inglês, chinês, português, espanhol e coreano).

(3) Transferência da carteira de habilitação estrangeira para a carteira do Japão

Pessoas que satisfaçam os próximos requisitos, poderão solicitar a transferência da carteira de habilitação no Centro de Habilitação de Aichi (Tel. 052-801-3211 - Nagoya-shi Tenpaku-ku Hirabari Minami 3-605) ou no Centro de Habilitação de Higashi-Mikawa (Tel. 0533-85-7181 – Toyokawa-shi Kanayanishi-machi 2-7).

1. Possuir carteira de habilitação estrangeira válida.
2. Permanecer por mais de 3 meses no total no país emissor da carteira após sua obtenção.
3. Ser aprovado no teste teórico e prático.
   Na solicitação, após a análise dos documentos apresentados, sendo aprovado no teste psicotécnico, teórico e prático (posteriormente), receberá a carteira de habilitação (estrangeiros de alguns países estão isentos de prestar teste teórico e prático). 

• Documentos necessários

1. Original da carteira de habilitação estrangeira e uma cópia (frente e verso)
2. Tradução em japonês da carteira de habilitação (deverá ser traduzida por um órgão governamental do país emissor, embaixada, consulado ou pela Federação Automobilística do Japão JAF (sucursal de Chubu, tel. 052-872-3685 ou uma sucursal mais próxima).
3. Passaporte atual e anterior (caso tenha) originais e cópia das páginas da foto, validade do passaporte e carimbos de visto.
4. Carteira de estrangeiro (gaikokujin-toroku) original e cópia (frente e verso). Caso tenha nacionalidade japonesa, uma cópia do atestado de residência constando o registro em Aichi.
5. Uma foto para a carteira (foto recente com menos de seis meses, sem chapéu, de frente, fundo claro, tirada a partir da altura do peito)
   Tamanho: 3cm (altura) x 2,4 cm (lateral)
6. A tarifa varia conforme o tipo da carteira de habilitação para transferência.
7. Um documento de identificação e sua cópia
8. Prontuário da carteira de habilitação

• Obs. 1) Pessoas que não compreendem e não consigam escrever em japonês deverão vir acompanhadas de um tradutor.
• Obs. 2) Dependendo do país, há possibilidade de solicitarmos outros documentos. Maiores informações, entrar em contato com o Centro de Habilitação de Aichi ou de Higashi-Mikawa.
• Obs. 3) Consulado Geral do Brasil em Nagoya

(4) Renovação da carteira de motorista

A primeira carteira de motorista é válida até um mês após o terceiro aniversário, contada a partir da data de emissão (e caso não renove, não poderá dirigir após o vencimento deste prazo). Na renovação, são considerados o tempo de habilitação e as infrações cometidas e, caso frequente o curso na renovação da carteira, ela poderá ser renovada por cinco ou três anos. A renovação é feita no Centro de Habilitação de Aichi, no Centro de Habilitação de Higashi-Mikawa ou na delegacia mais próxima (a Secretaria de Segurança Pública envia um aviso individual de renovação e neste aviso, constarão os possíveis locais de renovação).

• Documentos necessários

1. Aviso de renovação (cartão-postal enviado pela Secretaria de Segurança Pública), carteira de habilitação (pessoas com a carteira suspensa, deverão apresentar o documento de suspensão da carteira)
2. Caso for efetuar a mudança de endereço na renovação da carteira de habilitação, apresentar um documento que consta o endereço atual (carteira de estrangeiro, cartão de seguro de saúde, etc. )
3. Caso for efetuar a mudança de nome e nacionalidade na renovação da carteira de habilitação, apresentar a carteira de estrangeiro e sua cópia.
4. Tarifas (Carteira Gold: 3.250 ienes; carteira comum: 3.600 ienes; motoristas com infrações e motoristas para primeira renovação: 4.250 ienes; pessoas idosas: 2.550 ienes (além da taxa do curso especial para idosos em uma auto-escola indicada: 5.800 ienes (70 a 74 anos) ou 6.000 ienes (mais de 75 anos).

9. Seguro automobilístico

Para se assegurar em um acidente de carro, além do seguro compulsório, recomendamos a inscrição no seguro opcional para cobrir eventuais indenizações.

(1) Seguro compulsório (seguro automobilístico de responsabilidade indenizatória sobre danos)

É um seguro obrigatório determinado por lei e todos os proprietários de carros e motos devem se inscrever. A inscrição é feita no momento da compra ou da inspeção legal do carro por um representante de alguma companhia de seguro da concessionária, oficina mecânica, etc.

(2) Seguro opcional

É um seguro que cobre as despesas excluídas pelo seguro compulsório e incluem o pagamento de indenização por danos nos veículos e passageiros, etc, cobrindo, inclusive, a indenização cujo valor dos danos ultrapassa o valor pago pelo seguro compulsório.

OBS:- LEMBRE-SE QUE NO JAPÃO O SISTEMA É A MÃO INGLESA.


http://www.pref.aichi.jp/global/pt/living/traffic/index.html


Governo da Província de Aichi

〒460-8501 Nagoya-shi, Naka-ku, Sannomaru 3-1-2
Telefone 052-961-2111 (Recepção)

PROPAGANDA DE SEGURO DE VIDA NO JAPÃO!

JAPÃO - USINA MENTIU ( FALSIFICOU) SÔBRE RELATÓRIOS

17/03/2011 - 17h09
Usina japonesa falsificou dados de segurança, diz jornal


DAS AGÊNCIAS DE NOTÍCIAS

A Tepco (Tokyo Electric Power Company), operadora da usina japonesa de Fukushima Daiichi, que está ao centro de uma grave crise nuclear, falsificou dados de segurança e "desonestamente" tentou esconder problemas na área.

A informação está no documento "Lições aprendidas com o Escândalo da Usina Nuclear da Tepco", divulgado pela própria empresa e ao qual o jornal britânico "The Times" teve acesso.

No documento, a Tepco culpa o que chama de "má conduta" do escândalo de 2002 à superconfiança de seus engenheiros sobre seu conhecimento nuclear. Sua "mentalidade conservadora" os levou a não relatar problemas na área de segurança, o que levou então, ainda seguindo a própria Tepco, a "uma cultura inadequada de segurança".

Neste ano, cinco executivos da Tepco pediram demissão em função da suspeita de falsificação de registros de segurança em usinas nucleares, e cinco reatores foram obrigados a cessar suas operações.

Quatro anos depois, a Tepco voltou a enfrentar problemas. O governo ordenou que a empresa checasse seus dados passados depois de ter sido relatada a falsificação de temperaturas de água de resfriamento na usina Fukushima Daiichi em 1985 e 1988, e de os dados falsificados terem sido usados em inspeções obrigatórias da usina concluídas em outubro de 2005.

Em 2007, o governo pressionou novamente a Tepco por não ter informado corretamente sobre defeitos na usina nuclear Kashiwazaki-Kariwa, danificada após um terremoto de magnitude 6,8. A empresa teria assumido às autoridades, segundo o jornal, que calculou erroneamente a quantidade de vazamento de radiação.

ALERTAS IGNORADOS

Documentos diplomáticos dos Estados Unidos, revelados pelo site WikiLeaks, mostram ainda que o próprio Japão ignorou alertas sobre a capacidade de suas usinas suportarem danos causados por tremores.

Diplomatas norte-americanos criticaram fortemente o japonês Tomihiro Taniguchi, que foi até o ano passado diretor de segurança da Agência Internacional de Energia Atômica (AIEA), especialmente em relação ao setor de energia nuclear em seu próprio país.

"Nos últimos dez anos o Departamento tem sido tremendamente prejudicado pela falta de habilidades do (vice-diretor geral) Taniguchi em termos de gestão e liderança", disse um telegrama de 1º de dezembro de 2009, um dos enviados da Embaixada dos EUA em Viena a Washington, obtidos pelo WikiLeaks e vistos pela agência de notícias Reuters.

"Taniguchi vem sendo um administrador e defensor fraco, particularmente com relação ao questionamento das práticas de segurança do Japão, e ele decepciona os Estados Unidos especialmente pelo tratamento de enteado não amado que dá ao Escritório de Segurança Nuclear", diz outro telegrama, enviado em 7 de julho de 2009.

A AIEA não comenta o teor de telegramas vazados.

SEM PODER

As evidências de preocupação com o diretor japonês vieram à tona no momento em que seu país luta para evitar que radiação letal se espalhe a partir de reatores nucleares ao norte de Tóquio que foram danificados no terremoto da sexta-feira passada.

Diplomatas credenciados junto à AIEA disseram que a agência pode exercer um papel muito limitado na segurança nuclear, porque só pode fazer recomendações e fornecer incentivos para que os países adotem melhorias, mas não pode implementar as medidas.

"A agência não é fiscal nesse sentido. Ela encoraja o desenvolvimento e oferece incentivos. Mas a segurança é essencialmente uma questão soberana", disse um diplomata, acrescentando que alguns países membros da AIEA querem que a agência receba mais poderes nesse quesito.

A CRISE NO JAPÃO

TV Estadão | 15.3.2011

Reconstrução das áreas destruídas vai impulsionar a economia japonesa, diz Celso Ming em conversa com o jornalista João Caminoto

JAPÃO - DOR 痛み

ACESSE E OUÇA:-
http://translate.google.com.br/#pt|ja|DOR

JAPÃO - TERREMOTO DE 8,9 GRAUS E TSUNAMI

02h49

FOLHA EXPLICA TERREMOTO NO JAPÃO E TSUNAMI NO PACÍFICO; VEJA

 

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DE SÃO PAULO

ACESSE O VÍDEO

No vídeo acima, a repórter de Ciência da Folha, Sabine Righetti, o editor-adjunto de Mundo, Fábio Seixas e o técnico em sismologia do IAG (Instituto de Astronomia, Geofísica e Ciências Atmosféricas) da USP, José Roberto Barbosa, falam sobre os motivos que provocaram o terremoto e o tsunami que atingiram o Japão nesta sexta-feira (11).

Ontem o país sofreu o maior terremoto desde o início dos registros históricos, no século 19, e o maior do mundo desde o tremor na Indonésia em 2004. Após atingir magnitude de 8,9º, o tremor foi seguido por um tsunami. Juntos deixaram ao menos centenas de mortos e desaparecidos no leste do Japão e causaram ainda um vazamento de material radioativo em uma usina nuclear no país.

Veja fotos do terremoto e do tsunami

"Parecia que os prédios estavam soltos", diz brasileiro no Japão

Tsunami arrasa cidade do Japão em meio a prédios em chamas

Brasileiros em áreas atingidas no Japão são cerca de 800, diz embaixador

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JAPÃO - TERREMOTO DE 8,9 GRAUS E TSUNAMI

Sex, 11 Mar, 10h18

Por Redação Yahoo! Brasil*

A costa nordeste do Japão foi sacudida nesta sexta-feira por um terremoto de 8,9 graus de magnitude na escala Richter, que provocou um tsunami de dez metros de altura que arrastou carros e construções nas cidades litorâneas perto do epicentro. O número de vítimas ainda deve crescer. Muitas pessoas estão desaparecidas.

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Por causa do tsunami, a população japonesa foi orientada a deixar as áreas costeiras para terrenos mais elevados. Foram registrados incêndios em pelo menos 80 lugares, segundo a agência de notícias Kyodo

Cerca de 4,4 milhões de imóveis ficaram sem energia no norte do Japão, segundo a imprensa. Um hotel desabou na cidade de Sendai, e há temores de que haja soterrados.

A Cruz Vermelha disse em Genebra que a parede de água é mais alta do que algumas ilhas do Pacífico, e um alerta de tsunami foi emitido para toda a bacia do oceano, com exceção do Canadá e da parte continental dos Estados Unidos.

Veja fotos da destruição:

A cidade de Ibaraki alagada após a passagem das ondas do tsunami.

Refinaria em Chiba pegando fogo após o terremoto desta sexta-feira.

A província de Myagi destruída e pegando fogo após o terremoto.

Aeroporto de Sendai com carros e aviões destruídos após o terremoto e o tsunami.

A cidade de Sendai alagada e pegando fogo após a destruição desta sexta-feira.

Imagem de helicóptero da cidade de Sendai destruída após o terremoto e o tsunami.

Casas que foram arrastas e derrubadas com a força das ondas do tsunami.

Outra imagem de helicóptero mostrando a destruição na cidade de Sendai, no Japão.

Imagem da TV japonesa NHK mostra fábrica alagada após ser atingida por tsunami.

Ondas do tsunami atingem a cidade de Iwunuma e destroem casas à beira da praia.

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*Com informações da agência Reuters

IMPRESSIONANTE, VEJA VÍDEO DO TSUNAMI NO JAPÃO!!!

Internacional
Hoje às 6h47 - Atualizada hoje às 7h07
Cruz Vermelha alerta que tsunami pode varrer ilhas do Pacífico
Agência AFP


TÓQUIO - O tsunami gerado pelo grande terremoto ocorrido nesta sexta-feira na costa do Japão poder "varrer" ilhas do Pacífico, alertou a Federação Internacional da Cruz Vermelha.

"Nossa grande preocupação é a região da Ásia e do Pacífico", onde países em desenvolvimento são muito mais vulnerários a esse tipo de desastre inesperado. O tsunami é uma grande ameaça", disse o porta-voz, Paul Commeally. "No momento, ele é maior que algumas ilhas e pode atingi-las em cheio", advertiu.

Imagens de TVs locais já mostraram que o abalo gerou um tsunami (onda gigante) no Oceano Pacífico, que alcançou áreas da cidade de Sendai. Carros e barcos foram arrastados.

Logo após o tremor, um alerta para ondas de até seis metros de altura havia sido emitido no país. O Centro de Alerta de Tsunamis do Pacífico, agência americana, também emitiu um alerta para toda a costa pacífica, exceto EUA e Canadá continentais, de ondas de até dez metros.

Veja vídeo da destruição

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